BASF recicla PA6 de vehículos fuera de uso en piezas automotrices
BASF fabricó a escala piloto dos componentes para Mercedes-Benz con poliamida 6 (PA6) recuperada de vehículos fuera de uso. Usó dos rutas de reciclaje: despolimerización y reciclaje con solventes.
Por Redacción Interindustrias Perú
Los proyectos se desarrollaron con Mercedes-Benz AG, ZF Group y Pöppelmann K-TECH, y se presentaron en la feria K 2025. Recibieron el MATERIALICA Award 2026, en la categoría Eficiencia de CO2, y el segundo lugar del Fakuma Innovation Award 2026 en la categoría de sostenibilidad, según informó BASF el 16 de octubre de 2026 desde Ludwigshafen.
Despolimerización de piezas usadas
La primera ruta parte de piezas de PA6 usadas, como cárteres de aceite de transmisión con alta contaminación, retirados de vehículos fuera de uso.
- Las piezas se descomponen químicamente en caprolactama, el monómero original de la PA6.
- La caprolactama se purifica y se vuelve a polimerizar en PA6, con propiedades comparables a las del material virgen.
- Junto con ZF, BASF procesó el compuesto de PA6 reforzado con fibra de vidrio resultante en una bieleta de estabilizador para Mercedes-Benz.
Según BASF, los componentes cumplieron todos los requisitos mecánicos y se procesaron de forma comparable al material virgen en las condiciones del ensayo. La empresa indica que el resultado confirma la viabilidad técnica básica y que la viabilidad industrial requiere más desarrollo.
Reciclaje con solventes del residuo de fragmentación
La segunda ruta usa residuos complejos, como el residuo de fragmentación de automóviles (ASR, por sus siglas en inglés).
- La PA6 y la PA66 se separan de la fracción mixta del triturado y se limpian.
- La PA6 se recupera de forma selectiva por extracción con solventes.
- Con Pöppelmann K-TECH, el material recuperado se procesó en un riel guía de cadena para motor, una pieza que debe resistir desgaste, temperatura y fluidos.
BASF señala que esta ruta permite recuperar plásticos de ingeniería de residuos que antes eran difíciles de reciclar. Su escalamiento requiere más desarrollo, y la implementación industrial podría quedar a cargo de otros actores del mercado.
Componentes y alcance de los resultados
| Componente | Ruta de reciclaje | Socio de procesamiento |
|—|—|—|
| Bieleta de estabilizador | Despolimerización | ZF Group |
| Riel guía de cadena del motor | Extracción con solventes | Pöppelmann K-TECH |
Mercedes-Benz es el cliente de ambos componentes. BASF los describe como piezas cercanas a producción, diseñadas para reflejar aplicaciones reales en serie.
Los análisis de ciclo de vida iniciales, a nivel piloto, indican una huella de carbono de producto menor que la del material virgen. BASF aclara que estos resultados no prueban el desempeño a escala industrial. Los proyectos apuntan también a los requisitos del futuro Reglamento europeo de Vehículos al Final de su Vida Útil (ELVR), que impulsa el uso de contenido reciclado en vehículos.
Oliver Geiger, gerente sénior de Sostenibilidad de Performance Materials de BASF, señaló que los socios demostraron a escala piloto que la PA6 de vehículos fuera de uso puede recuperarse para componentes automotrices exigentes.
Datos para transformadores de plásticos de ingeniería
Lectura propia de Interindustrias Perú.
Para las empresas que inyectan piezas técnicas de poliamida, los fabricantes de autopartes y los recicladores, el anuncio aporta tres datos de seguimiento:
- Dos rutas según el residuo. La despolimerización trabaja con piezas usadas identificables; la extracción con solventes, con fracciones mezcladas del triturado. La ruta depende del tipo de residuo disponible.
- Requisitos de pieza. Los dos componentes cumplieron requisitos mecánicos en condiciones piloto. Es un dato para evaluar material reciclado en piezas sometidas a carga, temperatura y fluidos.
- Etapa de desarrollo. BASF presenta los resultados como viabilidad técnica. La disponibilidad comercial de estos materiales depende del escalamiento industrial.
Los proveedores de resinas, máquinas de inyección, moldes y equipos de reciclaje se reúnen con las empresas que fabrican autopartes y piezas técnicas en EquiPlast, 2.ª Feria Internacional del Plástico, Caucho y Composites, junto con FIMM, 14.ª edición Metal Plast, el 9, 10 y 11 de junio de 2027 en Convexia Expo Center, Lima.
